隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人們生活的腳步是越來(lái)越快，但是快節(jié)奏的生活帶來(lái)了一系列制約城市發(fā)展的因素，其中對(duì)于城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的交通設(shè)施起到了相當(dāng)大的作用！

　　交通設(shè)施的重要性有哪些呢？改 善交通環(huán)境，提高交通容量，優(yōu)化交通環(huán)境。 道路交通安 全設(shè)施以地圖，文字和燈光圖形化顯示，為交通參與者提供視覺(jué)交通環(huán)境和交通指引。 指南，警告和禁令。 穿越引導(dǎo)箭頭，車(chē)道，人行橫道和其他標(biāo)記在指導(dǎo)車(chē)輛適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)向并在道路上移動(dòng)中起著重要作用。 限速，禁令，單程，出租車(chē)，巴士臨時(shí)泊位和其他標(biāo)志提示車(chē)輛正常行駛并減少隨機(jī)停車(chē)。 太陽(yáng)能黃閃光燈，減速帶和易發(fā)生事故的區(qū)域標(biāo)志用于警告駕駛員平安駕駛。 在一定程度上禁止道路平安屏障，機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離屏障，避免倒車(chē)和混合機(jī)動(dòng)車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

　　交通設(shè)施廠家認(rèn)為，交通設(shè)施可以遏制交通事故，體現(xiàn)以人為本，高度關(guān)愛(ài)生命。道路交通環(huán)境由三部分組成：人員，車(chē)輛和道路。人是整個(gè)道路系統(tǒng)的核心。每次事故都與人有密切關(guān)系。分析事故原因。他們大多數(shù)是疲勞駕駛，酒后駕車(chē)，操作不當(dāng)，以及由于穿著街道等人為因素造成的橫向駕駛。如果單獨(dú)使用教育和懲罰，減少人身事故的發(fā)生將顯得過(guò)于強(qiáng)大。畢竟，人們本身并不可靠，不能期望通過(guò)培訓(xùn)和管理來(lái)犯錯(cuò)誤，特別是當(dāng)國(guó)家進(jìn)入汽車(chē)化時(shí)。在早期，駕駛員的操作錯(cuò)誤是一個(gè)不可避免的趨勢(shì)。事故原因并不一定會(huì)導(dǎo)致我們直接提出補(bǔ)救措施。我們應(yīng)該從其他因素中尋找措施。完善和改進(jìn)道路平安設(shè)施是更長(zhǎng)，更經(jīng)濟(jì)和更好的措施之一。近年來(lái)，各級(jí)交通管理部門(mén)廣泛開(kāi)展的事故隱患事件調(diào)查和整治工作成為有力證明。已經(jīng)對(duì)交通標(biāo)志和信號(hào)燈進(jìn)行了改進(jìn)，這些信號(hào)燈和信號(hào)燈不明顯，知之甚少，并且在事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)安裝了黃手電筒。設(shè)置減速帶，加強(qiáng)隔離保護(hù)措施后，事故呈明顯下降趨勢(shì)。

　　交 警檢測(cè)是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理，而且交通公司認(rèn)為，道路交通設(shè)施是靜態(tài)管理，動(dòng)靜結(jié)合形成了完整的交通管理。如果只有交 警的動(dòng)態(tài)管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，想象一下交 警是有限的。交 警看不到這個(gè)地方。交 警下班后，交通秩序取決于誰(shuí)管理和誰(shuí)管理�？梢钥闯�，交通設(shè)施是“從不下崗的交 警”。它協(xié)助交 警規(guī)范交通行為，通過(guò)交通信息，形成相互補(bǔ)充的聯(lián)合體，補(bǔ)充了路面警力的管理。

　　隨著人流，交通和物流的快速增長(zhǎng)，交通設(shè)施越來(lái)越多地被用作交通管理領(lǐng)域的非執(zhí)法措施。他們的表現(xiàn)也受簡(jiǎn)單的標(biāo)志，標(biāo)記和信號(hào)控制。隨著電 子監(jiān) 控技術(shù)和智能信號(hào)技術(shù)的發(fā)展，如果交通設(shè)施的改觀是交通管理和城市建設(shè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，技術(shù)含量的提高是改觀交通設(shè)施的發(fā)展方向。